El nuevo modelo emplea la misma base ciclo de los modelos HPS y Pagani con su característico bastidor de acero de doble cuna acompañado de una suspensión delantera por horquilla invertida de eje centrado con barras de 40 mm, estrenando para esta ocasión un nuevo basculante con monoamortiguador en lugar de la pareja habitual de amortiguadores convencionales.
Sobre esta base se viste con una llamativa carrocería cuyo acertado diseño se inspira en las motos de Flat Track que popularizaron los pilotos norteamericanos desde mediados del siglo pasado y que tenían lugar en circuitos ovalados de tierra donde se ponía a prueba la pericia del piloto derrapando para trazar las curvas. De ahí los dorsales laterales sobre romboides o el frontal en forma cuadrada para el que se ha respetado su gran tamaño minimizando el faro gracias a la utilización de tecnología de alumbrado LED, junto con los intermitentes delanteros (también de LEDs) disimulados en la parte inferior de la placa. Otro detalle característico de este modelo es el falso colín trasero, desmontable por cuatro tornillos en su parte inferior que permite retirarlo haciendo aparecer el asiento para un acompañante.
Las llantas, como no podían ser de otra forma en un modelo Neo-Retro, son de radios, pero en esta ocasión adoptan un diámetro de 19 pulgadas en ambos ejes calzando sobre ellas auténticos neumáticos Dirt/Flat Track para tierra suelta que también proporcionan buena adherencia sobre asfalto, permitiendo el uso de la Flat Track en los desplazamientos urbanos de diario.
En lo que respecta a frenos, la FB MONDIAL Flat Track está muy bien dotada con discos en ambas ruedas de gran tamaño: 280 mm de diámetro en la rueda delantera con pinza radial de 4 pistones, y de 240 mm en la trasera con pinza flotante de simple pistón. Su funcionamiento es combinado CBS a través del pedal.
En cuanto al motor, FB MONDIAL sigue siendo fiel a la mecánica de origen Piaggio que impulsa todos los modelos de la familia, desde las modernas SMX de Enduro y Motard hasta las Neo-Retro HPS y Sport Classic Pagani. Este propulsor contribuye a aportar alta tecnología al modelo gracias a que cuenta con una elaborada culata con doble árbol de levas que mueve sus cuatro válvulas, refrigeración líquida, caja de cambios de seis velocidades e inyección electrónica, y que para esta Flat Track 125 estrena homologación Euro 5 adelantándose a su futura obligación desde 2021 y cumpliendo con unas emisiones y ruidos mínimas para ser más respetuoso con el medio ambiente.
Este modelo lo tienes disponible Ya en tu Tienda Motos FB Mondial Elche MOTOVERY.
